중간 전압 금속 금속 입은 스위치 기어일반적으로 철회 가능한 스위치 기어 어셈블리 또는 간단하게 "철수 가능한 스위치 기어"는 중간 전압 (MV) 전기 분배 시스템을위한 공장 조립 된 구획 금속 배열 스위치 기어의 한 유형입니다. 그것의 특성은 주요 기능 구성 요소, 가장 비판적으로 회로 차단기가 탈착식 섀시 (트럭 또는 요람)에 장착된다는 것입니다. 이 섀시는 인클로저 내의 구획에서 안전하게 삽입 ( "연결된"), 철회 ( "분리 된") 또는 완전히 제거 된 ( "분리") 시스템의 나머지 부분은 활력을 유지하여 최소한의 다운 타임 및 향상된 운영자 안전으로 유지 보수, 테스트 또는 교체를 가능하게 할 수 있습니다.
핵심 운영 원리는 철수 가능한 요소를 중심으로 진행됩니다. 회로 차단기 트럭에는 주요 인터럽트 장치 및 작동 메커니즘이 있습니다. 1 차 연결 접점 (stabs) 및 보조 제어 접점이 특징입니다. 작동 중 :
1. insertion/racking-in : 트럭이 구획으로 조작됩니다. 1 차 찌르기는 구획 내에서 고정 된 버스 바 및 케이블/하중 접점에 관여하여 주요 전류 경로를 설정합니다. 보조 제어 접점 동시에 제어, 보호 및 모니터링 회로를 연결하고 연결합니다.
2. 작동 : 일단 완전히 삽입 및 고정되면 (종종 "서비스"또는 "연결된"위치) 회로 차단기는 다른 어떤 것과 마찬가지로, 보호 릴레이로 제어하여 정상 또는 결함 조건 하에서 회로를 열거 나 닫습니다.
3. Drawal/Racking-Out : 회로를 분리하려면 차단기가 먼저 열립니다. 그런 다음 트럭을 "테스트"또는 "분리 된"위치로 이동시켜 2 차 제어 연결을 유지하면서 버스 바 및 케이블 접점에서 1 차 찌르기를 물리적으로 분리합니다. 이를 통해 제어/보호 회로를 안전하게 테스트 할 수 있습니다. "철수"또는 "분리 된"위치로의 추가 이동은 1 차 및 2 차 접점을 완전히 분리하여 서비스를 위해 구획에서 트럭을 안전하게 제거 할 수있게하는 반면 버스 바 및 기타 피더 회로는 계속 유지됩니다.
1. 인더 설치 : 주로 건물 또는 전용 변전소 내 실내 환경을 위해 설계되었습니다.
2. 반면 조건 : 표준 작동 온도 범위 일반적으로 -5 ° C ~ +40 ° C. IEC 62271-1 표준에 따라 습도가 제어됩니다 (예 : 평균 상대 습도 ≤ 95%, 비 곤충).
3. andaltitude : 일반적으로 해발 최대 1000 미터의 설치에 대한 평가. 더 높은 고도에서 비만 적용 할 수 있습니다.
4. Pollution 학위 : IEC 60815 당 오염 학위 2 또는 3으로 분류 된 환경을 위해 설계되었습니다.
5.seismic : 지정된 지진 활동 수준을 견딜 수 있도록 설계 될 수 있습니다 (예 : 관련 표준 당 구역 2, 3 또는 4).
철수 가능한 스위치 기어는 기본입니다MV Switvhgear, 널리 사용 : :
1. 1 차 및 2 차 전기 변전소 (유틸리티, 산업, 상업).
2. Large 산업 공장 (제조, 석유 화학, 채굴, 금속 가공).
3. Large 상업 단지 (데이터 센터, 병원, 대학, 쇼핑몰).
4. 전력 생성 플랜트 (발전기 연결 용, 보조 전력).
5. 신장 에너지 공장 (바람, 태양 변전소).
6. 비판 인프라 시설 (공항, 수처리 공장).
7. 높은 신뢰성, 유지 보수 중 안전성 및 회로 구성의 유연성이 필요한 애플리케이션.
인클로저는 별도의 분리 된 금속 구획으로 엄격하게 나뉘어 각각 특정 기능을 제공하고 안전을 향상시킵니다.
1. Cable Compartment (전면 또는 후면) : 케이블 종단 (들어오는/발신 피더)이 있습니다. 케이블지지 클램프, 스트레스 제어 콘/종료 및 종종 케이블 접지 (접지) 스위치가 포함되어 있습니다. 케이블 설치 및 테스트에 대한 액세스를 제공합니다. 안전을 위해 창 또는 셔터를 보는 장착.
2. 회로 차단기 구획 : 중앙 챔버는 철수 가능한 회로 차단기 트럭을 수용하도록 설계되었습니다. 가이드 레일, 1 차 접촉 클러스터 (버스 바 측 및 케이블 측), 차단기가 철회 될 때 실시간 접점을 자동으로 덮는 셔터/장벽, 및 위치 표시기 (연결, 테스트, 분리, 철회)를 포함합니다. 안전 인터록은이 구획에 필수적입니다.
3.BUSBAR 구획 : 스위치 기어 어셈블리를 통해 실행되는 주요 수평 및 수직 버스 바를 동봉하여 섹션/셀간에 전력을 분배합니다. 다른 구획에서 강하게 분리하여 호를 포함하고 위상 대상 결함을 방지합니다. 버스 바 지지대 및 잠재적 변압기 (PTS)가 포함될 수 있습니다.
4. 전압/제어 구획 : 2 차 제어, 보호 및 모니터링 장비를 별도로 수용합니다. 여기에는 보호 계전기, 미터, 제어 스위치, 퓨즈, 터미널 블록, 통신 모듈 및 제어 전원 공급 장치 (예 : DC 배터리 충전기)가 포함됩니다. 보호 장치가 1 차 회로 위험에서 분리되도록합니다.
5. (옵션) 전압 변압기 (VT) 구획 : 종종 버스 바 구획 또는 별도의 섹션으로 통합되는 전용 구획. 계량 및 보호를위한 하우징 전압 변압기.
1. 강화 안전 : 구획화 분리 아크; 자동 셔터는 라이브 연락처를 덮습니다. 포괄적 인 기계식 및 전기 인터록은 안전하지 않은 작동을 방지합니다 (예 : 하중 아래 랙킹, 라이브 구획의 문을 여는, 라이브 버스의 접지 스위치를 닫음).
2. 높은 신뢰성 : 강력한 구성, 고품질 부품 사용 및 엄격한 품질 관리는 신뢰할 수있는 작동을 보장합니다.
3. 수술 유연성 및 다운 타임 감소 : 철수 가능한 차단기는 전체 교환 보드 또는 인접한 피더를 에너지 화하지 않고 빠른 분리, 테스트 (테스트 위치) 및 교체를 허용합니다.
4. 유지 보수 : 구성 요소는 쉽게 액세스 할 수 있습니다. 오프 사이트 서비스를 위해 차단기 트럭을 쉽게 제거 할 수 있습니다.
5. 모드형 설계 : 표준화 된 셀은 유연한 구성과 향후 확장을 허용합니다.
6. 반대 성 : 다양한 회로 차단기 기술 (진공, SF6), 보호 체계 및 모니터링 시스템을 수용합니다.
7. ARC 저항 (옵션) : 내부 아크 결함 (IEC 62271-200)을 포함하도록 설계 될 수 있으며, 폭발 및 뜨거운 가스를 직원으로부터 안전하게 지시합니다.
8. 대표적 준수 : 국제 표준을 충족하도록 제조 (주로 IEC 62271-200, ANSI C37.20.2/3).
1. 평가 전압 : 표준 시스템 전압에는 12kV, 15kV, 17.5kV, 24kV, 36kV가 포함됩니다 (35kV는 종종 36kV 정격 장비로 덮인 일반적인 시스템 지정).
2. 정상 전류 : 표준화 된 등급은 일반적으로 630a, 1250a, 1600a, 2000a, 2500a, 3150 A를 포함하는 넓은 범위에 걸쳐 있습니다. 특정 설계는 더 높은 또는 중간 값을 포함 할 수 있습니다.
3. ICW (Rated Shont-Time thevandstand current) : 일반적인 등급에는 1에 대한 25 ka rms; 1S의 31.5 KA RMS; 1S 또는 3S의 40 KA RMS; 더 높은 등급.
4. 분명 피크 견해 전류 (IPK) : 일반적으로 ICW 값의 2.5 배 (예 : 63 ka 피크; 80 ka 피크; 100 ka 피크).
5. 분할 단락 차단 전류 (ISC) : ICW 등급을 일치 시키거나 초과합니다 (예 : 25 ka; 31.5 ka; 40 ka).
6. 분류 주파수 : 50Hz 또는 60Hz.
7. 변동성 수준 : 전력 주파수 견실 견기 전압 (예 : 12kV 시스템의 경우 28kV RMS, 24kV 시스템의 경우 38kV RMS, 36KV 시스템의 경우 70kV RMS) 및 Lightning Impulse Sondstand Voltage (예 : 12kV의 경우 75kV 피크, 24kV 피크, IEC 62271 당 170kV 피크).
8. 보호 수준 (IP 코드) : 일반적으로 인클로저의 경우 IP4X (고체 물체> 1mm에 대한 보호) 및 내부 구획의 경우 IP2X (손가락 접촉에 대한 보호). 특정 환경에서는 더 높은 보호 (예 : IP54)를 사용할 수 있습니다.
9. 내부 아크 분류 (선택 사항 -IAC) : IEC 62271-200 당 지정 (예 : IAC AFLR 내부 아크 레벨, 액세스 유형, 지속 시간).
